2025年成都车展如期举行。与往年不同的是，超豪华品牌集体缺席。而真正的亮点，属于首次以“五界”全系阵容登台的鸿蒙智行。
展会现场，鸿蒙智行展台面积达到3000平方米，成为现场最拥挤的展区之一。从尚界H5到尊界S800，鸿蒙智行首次五界十车齐聚亮相，实现了从主流到超豪华市场的全线覆盖。
五界上新，
重新定义“全场景”的边界
车展尚未开幕，鸿蒙智行就已成为话题中心：智界新S7和新款智界R7在预售24小时内订单突破一万辆；定位大众市场的尚界H5开启预订后，18小时内订单迅速突破5万辆；尊界S800上市3个月大定已突破12000辆，持续刷新中国百万级豪车的销售纪录。
再加上即将正式上市的享界首款旅行车S9T和全新问界M7升鸿网，鸿蒙智行借本次成都车展实现的“五界齐聚”，不仅是应对下半年激烈车市的策略回应，也首次清晰地向行业与消费者展现出其智能汽车业务的完整生态版图。
高强度的研发投入是这一战略的基石。2025年上半年，华为研发费用高达969.50亿元，占营收比重22.7%，持续的技术攻坚正在进入收获期。截至2025年8月，鸿蒙智行辅助驾驶累计行驶里程已突破16.7亿公里，并累计避免了超过215万次可能发生的碰撞。
这种由技术领先所带来的信任溢价，为鸿蒙智行在进入更广阔市场时提供了“降维打击”势能：品牌势能自上而下释放，用户认知从高端向大众持续渗透。
而对消费者来说，鸿蒙智行的真正差异化，在于它能够以技术为锚点，精准响应不同用户的全场景需求。
在鸿蒙智行的多品牌布局中，“五界”并非简单并列，而是以场景化的方式，系统性覆盖不同用户的出行需求。其核心逻辑在于，依托华为全栈技术的深度赋能，通过不同品牌实现精准的产品定义与体验输出。
鸿蒙交上综合答卷
产品矩阵的迅速扩张，离不开鸿蒙智行背后一套完整的体系化能力作为支撑。
从单点产品到系统生态的竞争升维，正是鸿蒙智行区别于传统车企的核心壁垒。鸿蒙智行向市场展示的不仅是产品，更是一套完整的体系化优势：智能科技、产品布局、产业链协同。
当前，智能化的能力已成为新时代最为重要的能力，不过智能化远不止于智能座舱和语音交互，其核心在于辅助驾驶能力。如今，行业正迅速跨入以辅助驾驶、智能座舱、OTA 能力和生态互联为核心的新赛场。是否具备先进的智能化能力，已成为定义产品强弱和品牌未来的关键标准。
在这一背景下，鸿蒙智行的入局，直接改变了竞争的逻辑。它不再在传统的机械参数赛道上竞争，而是重新定义了智能汽车的价值体系。以成熟的辅助驾驶、优秀座舱生态、先进电子电气架构等为新的核心指标，为更多用户带来更好智慧出行体验。
鸿蒙智行从诞生之初就采取了自上而下统一架构的思路，覆盖从智能座舱、辅助驾驶到智慧电驱系统等智能汽车核心组成部分。比如鸿蒙座舱实现跨端无缝流转，HUAWEI ADS 推动无图城市辅助驾驶快速覆盖，HUAWEI DriveONE则打通电驱和底盘控制，实现对车辆性能的精细化管理。这种高度统一的架构，不仅规避了多系统兼容的顽疾，也更利于高频迭代。
鸿蒙智行的优势，不止于技术领先，更在于一套难以速成的生态机制——以产品矩阵形成合力，凭敏捷迭代打磨用户体验，同时以一车带全链，推动中国经济发展与汽车产业链升级，实现共赢。这不仅是战略，也是鸿蒙智行面向未来的底气。
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